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汽车工业采用的压力机

拥有百多年历史的著名汽车工业压力机制造商―接线盒舒勒压力机公司（Schuler）是由LouisSchuler先生于1839年在德国Goeppingen成立。该公司于1900年推出全球首台自动压力机，发展至今，在全球50个国家设立办事处、工程部及服务中心，雇用超过4,000名员工，其中超过15%的员工从事研究及开发。营业额每年递升，由1997/1998年度的5.17亿欧元增长至2000/2001年度的7.491亿欧元，增幅接近一半，其中7%的营业额从事研究。从增幅中可知近年汽车工业正在不断扩张。

中国汽车工业发展迅速

据上海舒勒压力机销售部总监桂斯茂（Grissmer）表示，中国汽车工业发展迅速，尤以上海成为国产及外商合资生产汽车的重要基地。目前上海大众正采用全自动舒勒压力机，大量生产车身外壳。他指出，汽车工业是中国国家重点龙头工业，它带动配套工业蓬勃发展，是推动中国整体工业先进化的不二法门。预计沿比重：1.25⑴.35g/cm海城市对汽车的需求不断上升，尤以上海、广州及北京的发展速度最快。

他续称，由于全球汽车市场竞争激烈，打开正在急速冒升的中国市场，设厂于中国是保持利润及降低生产成本的有效途径。很多外商投资中国市场同时也引入汽车制造设备，这对舒勒的发展非常有利，因为欧美汽车制造商，例如通用、福特、戴姆勒－克莱斯勒、标致、大众及欧宝等，目前也采用舒勒冲压生产线。

至于近年中国政府大力推动的西部大开发，他表示，对汽车工电锤业在当地发展而言，仍未是最佳时机，待基本建设完善后，汽车工业必会在当地萌芽成长。

舒勒压力机的种类

桂斯茂表示，舒勒的营运理念是开发和供应全套的解决方案，其中包括：从压力机车间规划到全规模生产；从小到中等规格的自动压力机，到全自动化的压力机生产线和横式自动压力机。

机械压力机

一直以来透镜，机械压力机采用的传动系统只有偏心轮传动和曲柄传动两种，它们的缺点是闭模时冲击速度过高、时滑块速度递减、公称压力不能及时完全达到等，有碍完善生产。舒勒发展的连杆传动，使机械压力机达到理想运动特性，与偏心轮传动比较，工作范围内的拉伸速度可以降低三分之一。

桂斯茂表示，采用连杆传动，在拉伸范围内的传动几防锈剂乎成一直线，扭矩载荷比传统的偏心轮传动压机减少25~30%。个别的传动元件所受载荷较少；因此，加速及制动载荷也较少，制停距离较短，而制动器和离合器的磨耗也减轻。连杆传动在运动中，真金板保温板可根据工程的设计特点、功能要求扭矩是恒定的。在冲压特性上较一般偏心轴压机更优越。在相同的公称压力时，连杆传动压机在拉伸工作范围的前期部份较一般压致使材料质量降落力机可承受较高的冲压力。