7桥65米施维英最长臂架泵车一小时泵送混凝土162m一字钎头

2020-01-17 05:32

按照臂架长度来分类,低于30米的称为短臂架泵车,30-40米之间的是常规臂架泵车,40-50米之间的被称为长臂架泵车,而臂架长度超过50米之后,我们称之为超长臂架泵车。

施维英7桥65米最长臂架泵车

目前来说,市面上最常见的是常规臂架泵车和长臂架泵车这两类,因为对于大部分的混凝土浇筑工作而言,这两类长度的臂架都已经够用了。不过,超长臂架泵车,依然是各大品牌展示自己技术实力最好的手段。作为全球知名的混凝土机械品牌,施维英旗下旗舰泵车的臂架长度为65米,在欧美市场,已经是数一数二的产品。

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2016年工程机械宝马展,施维英带来了这台庞然大物,成为了当年展会最亮眼的产品之一。混凝土机械作为建筑类工程机械最重要的组成部分,其技术要求是最高的,而施维英代表的是整个混凝土机械领域最顶尖的技术水平。

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这台65米泵车的底盘,来自美国著名重卡品牌MACK,采用了前三后四的7桥布局,其中驱动轮有四个,前面三桥可以转向,整车长度16.46米。其中最中间的车轴还支持上下升降,正常情况下,只需要6桥行驶。如果是在承压能力比较的小的路面,则需要将其放下来,以减少每个轮胎对地面的压力。

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动力方面,其搭载了一台最大输出功率432马力的V8发动机,匹配一台18速变速器,整车重量将近70吨。

即便是7桥的底盘,但是,对于其超长的臂架来说,依然不够用。因此,设计师将它的臂架延伸至了驾驶楼顶部,这样一来,从第二节臂架开始,每节臂架又能增加1-2米的长度。这台车的二节臂长度最长,达到了14.5米。

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这种设计在超长臂架泵车上面比较常见。不过,在展开臂架的时候,需要最先将第二节臂架抬起,这样的话,一节臂升起来的时候,二节臂就不会跟驾驶室碰撞在一起。

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其采用了RZ型的臂架形式,既能保证臂架整体的紧凑型,也能保证臂架展开过程中时间最短。为了提高支腿的强度,该车后支腿加入了一些圆孔的设计,这样一来,比使用单块钢板的强度会更高。同时,也有利于支腿的轻量化设计,一举两得。

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这台65米车只提供了5节臂的设计,臂架完全张开之后,最高泵送高度可达210.9英尺(约合64.3米),水平最大泵送距离可达196.5英尺(约合59.9米),向下最大输送距离157英尺(约合47.8米)。支腿全部展开,臂架可以在370°的范围内旋转。单侧支撑,臂架可以在130°的范围内旋转。单独前支撑,臂架只能在60°的范围内工作。臂架上采用了常规的DN125泵管,该车的最大理论泵送速度是162m3/h。

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正常情况下,这台车上路需要悬挂“超大负载”的标识。目前这台65米泵车在美国市场的销量最好,不管是从品牌的影响力,还是技术来说,施维英都是一个值得信赖的品牌。

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对于这种超长底盘的泵车来说,它的缺点在于支腿展开之后,需要的场地面积太大。因此,一般的小工地很难容得下这样一个庞然大物。不过,就稳定性而言,不管是底盘的重量,还是支腿展开之后的跨距,都能为这台车提供最佳保障。(来源:砼行机械)

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