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陕汽集团：借新能源寻找突破之路

作为始建于上世纪60年代末的三线军工企业，陕汽集团凭借在新能源领域的技术革新，逐步迈入我国重卡的“第一阵营”，成为中国新能源重卡的领先者。

陕汽集团的前身是始建于1968的陕西汽车制造厂，产品可被粗略地划分为军用重卡与商用重卡、轻卡和轿车。根据中国汽车工业协涿州会的数据，近三年来，陕汽重卡销量位居国内企业前五名，与东风商用车、一汽解放、中国重汽、北汽福田同在我国重卡行业“第一阵营”。

然而，随着市场竞争日趋激烈，重卡汽车耗能高、排放大等特点，成为其发展的绊脚石。同时，面对我国经济增速放缓、重卡行业产能过剩、产品同质化严重等问题，陕汽重卡瞄准新能源汽车的研发，通过调整产品结构，助推企业“换挡提速”、转型发展。

面对低迷的弯管机市场，2014年陕汽推出柴油-天然气双燃料汽车，成为国内首家具有国四标准的双燃料重卡企业，被业内誉为新能源领域的“第三次革命”。其实早在1999年，陕汽集团就率先在国内尝试新能源属性汽车技术。此后陕汽一系列创新，被称为新能源领域的“三次革命”。

2005年，陕汽经过科技成果转化，成功研发出国内首款单一燃料的CNG(压缩天然气)重卡，掀开了国内CNG重卡的序幕滚丝机，被誉为重卡新能源领域的“第一次革命”;2008年，陕汽研发世界首创、中国首辆“自增压LNG(液化天然气)重卡”，推动了国内LNG重卡商业化时代的到来，被誉为“第二次革命”。

笔者了解到制版机，为了拓展海外市场，针对不同市场的工矿、环境和气候不同，陕汽开发了适合中东和非洲的热区版重卡、适合俄罗斯等国的寒区版重卡、适合东南亚运输法规的轻量化重卡和天然气重卡。

创新的背后离不开科研团队的贡献。陕汽集团组建了西北地区唯一的新能源重卡实验室，并与国内外多所大学合作共建创新基地。其中，与美国加州大学合作成立“新能源汽车研究机构”，与清华大学共建“车桥技术联合研究中心”。凭借这些高端平台，陕汽拥有500多项专利、100多项国家、省级重点产品，其中多项专利技术填补国内空白。

作为全球重大装备制造业，陕汽集团紧抓“一带一路”战略机遇，大力拓展海外市场，50%是新的和订制的布局全球生产、销售络。当前陕汽重卡已出口欧洲也已展现出诱人的利用前景、非洲、亚洲及中东等80多个国家和地区。同时，在哈萨克斯坦、埃塞俄比亚、马来西亚、巴西等多地实现了本地化生产。